สภาพพื้นที่โครงการในปัจจุบัน

  จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่บนทางหลวงหมายเลข 344 ประมาณ กม.62+600 ซึ่งเป็นจุดแบ่งเขตควบคุมของหมวดทางหลวงหนองใหญ่และหมวดทางหลวงวังจันทร์ อยู่ในพื้นที่ตำบลป่ายุบใน อำเภอวังจันทร์ จังหวัดระยอง สภาพปัจจุบันของถนนโครงการส่วนใหญ่เป็นถนนผิวทางลาดยาง ขนาด 4 ช่องจราจร มีเกาะกลางแบบร่อง ซึ่งถนนก่อสร้างอยู่กึ่งกลางของเขตทาง โดยเขตทางส่วนใหญ่มีความกว้าง 60 เมตร สภาพพื้นที่สองฝั่งถนนส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรมสลับพื้นที่ชุมชน โดยแนวเส้นทางมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านองค์การบริหารส่วนตำบลป่ายุบใน ประมาณ กม.71+400 ผ่านคลองตากาด ประมาณ กม.75+150 และผ่านจุดตัดทางแยกชุมแสง ทางหลวงหมายเลข 3471 ประมาณ กม.79+136 จากนั้นแนวเส้นทางได้ผ่านคลองยุบชงโค ประมาณ กม.89+300 และมุ่งหน้าเข้าสู่ ตำบลกระแสบน อำเภอแกลง จากนั้นผ่านแยกวัดกระแสร์คูหาสวรรค์ ประมาณ กม.94+850 และผ่านแยกจุดตัดทางหลวงชนบท รย.3063 ประมาณ กม.97+600 จากนั้นแนวเส้นทางไปสิ้นสุดโครงการ ประมาณ กม.99+150 บริเวณจุดตัดทางแยกเลี่ยงเมือง ทล.3648 ในพื้นที่ตำบลทางเกวียน อำเภอแกลง จังหวัดระยอง ซึ่งมีระยะทางรวมประมาณ 36.55 กิโลเมตร โดยตลอดแนวเส้นทางโครงการผ่านจุดตัดทางแยกที่สำคัญ 2 แห่ง ได้แก่ แยกชุมแสง และแยกหนองกันเกรา และทางแยกเชื่อมถนนท้องถิ่น 6 แห่ง ได้แก่ ทางแยก ทช.รย.3025 ทางแยก ทช.รย.4058 ทางแยก ทช.รย.3063 ทางแยก ทช.รย.3008 ทางแยก ทช.รย.3033 และทางแยก ทช.รย.3004 นอกจากนั้นตลอดแนวเส้นทางจะมีจุดกลับรถรูปแบบเปิดเกาะกลางถนน และจุดกลับรถบริเวณทางแยก ซึ่งมีทั้งหมด 23 แห่ง โดยมีระยะห่างของจุดกลับรถประมาณ 850 – 3,000 เมตร

แนวคิดในการพัฒนาโครงการ

ที่ปรึกษาจะพิจารณารูปแบบที่เหมาะสมในการปรับปรุงทางหลวงของโครงการ ให้สอดคล้องกับสภาพปัจจุบัน และการพัฒนาในอนาคต ซึ่งเบื้องต้นมีแนวคิดในการกำหนดรูปแบบการปรับปรุงแนวเส้นทาง 2 รูปแบบ โดยก่อสร้างบนเขตทางเดิม 60 เมตร

 รูปแบบที่ 1 ทางหลวงโครงการช่วงนอกพื้นที่ชุมชน

 เหมาะสำหรับทางหลวงโครงการช่วงนอกชุมชนที่ไม่มีการสัญจรของคนเดินเท้า โดยจะออกแบบทางหลวงให้มีขนาด 6 ช่องจราจร มีความกว้างช่องจราจร ช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร และมีรูปแบบเกาะกลางเพื่อแบ่งทิศทางการจราจรชุมชน

 รูปแบบที่ 2 ทางหลวงโครงการช่วงพื้นที่ชุมชน

 เหมาะสำหรับทางหลวงโครงการช่วงพื้นที่ชุมชนที่มีการสัญจรของคนเดินเท้า โดยออกแบบทางหลวงให้มีขนาด 6 ช่องจราจร มีความกว้างช่องจราจร ช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร ไหล่ทางด้านใน 1.50 เมตร พร้อมทั้งก่อสร้างทางคู่ขนาน ด้านละ 2 ช่องจราจร และทางเท้าสำหรับคนเดินเท้าและรองรับระบบสาธารณูปโภค